当前，全球第一大经济体经济逐渐回暖，在市场消费旺盛之际，美企开始不断从海外“补货”，尤其是购买中国的商品——今年前6个月，中美双边贸易额达到2.21万亿元人民币，其中美国从中国市场进口了价值1.64万亿元的商品，同比增长31.7%。

据日本媒体7月20日报道，美国调查机构Descartes Datamyne披露的最新数据显示，2021年上半年，亚洲发往美国的海上集装箱（20英尺）运输量达到1003.7万个左右，同比大增40%，创新近17年（2004年）来的最高纪录。

在亚洲发往美国的集装箱中，按地区来看，来自中国的运输量占比达到60%，同比增加51%；此外，印度增加66%、越南增加47%、泰国增加38%。

2021年3月11日，美国总统拜登签署了总额达1.9万亿美元的经济刺激计划。这是美国历史上最大规模经济刺激一揽子计划之一，其中最简单粗暴的内容，就是直接给美国人发钱。

在美国，个人年收入低于7.5万美元，或者夫妇两人年收入低于15万美元，可以获得1400美元/人的现金补助，并且这笔钱最快3月就能到账。而根据彭博资讯的估算，美国民众从去年1月以来，已积累约1.7兆美元超额储蓄，正蓄势在经济全面解封后出现“报复性支出”。

随后，美国真的迎来了消费狂潮。2021年5月，洛杉矶港报告了有史以来最高的月度吞吐量——超过100万个货柜，5月是该港口114年以来最繁忙的一个月。

货柜航运商表示，6月份美国零售商就开始为年底的购物季订舱，使得海上航运比往年提前3个月进入旺季。专家也指出，由于货物流通保持在高水平，而港湾的拥堵问题需要较长时间才能解决。这意味着，运往美国的运费很可能会继续居高不下。

据7月12日报道，波罗的海货运指数（Baltic Freight Index）显示，目前从中国运往加州的货柜运费平均为6043美元（约合人民币3.9万元），较2021年初上涨43%，自2020年初以来更是暴涨了344%。

分析指出，美国迈向全面解封，各类消费需求大幅反弹，然而受全球航运大乱影响，工厂交货严重拖延，运费成本也疯狂飙升，正令不少美企“吃足苦头”，该国的经济复苏恐将也会受阻。